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磁浮子液位计选型wpkcom官网CAN是ControllerAreaNetwork的缩写，全称 是职◁掌器局域▽★网 络总线，即职掌摆设互相相联，举办数据互换。是邦际上 利用 最 ★ 渊博 的现场总线之=○一。被计划为汽车处境中○的微职=掌器通信 总线，正在各电子职掌单位○E CM之间互换新闻，变成汽车电子控 制网途。
K线 用于外部测试摆设和车辆的ECU之间○的诊断通信。传输速 率10。47kbps。传输信号时其电压正在0V 和 △○○12V之间切换：12V，逻辑“1”；0V，逻辑“0”。
阻碍诊=断 接△口◁(DL▽C)是★△○ 天 下各汽车分△ □□娩商 之间交 涉和 调治的★结 ○果。用阻碍诊断仪与车 辆通 讯以及用阻碍诊断仪给车辆所用的 通讯体 例编○程时必需用该相联器。该相△联器必需具备以下条 件！
• 剩下的★各针用于与车辆体例○的串行数据通讯磁浮子液位计选型。车辆中由的微 管理器 职掌的模 块通过串行数据电途举办互相之间以及与▽故 障诊断仪之间的通讯。
CAN总…线的通信介质是双绞线，此中 高○速CAN总○线kbps。双绞线Ω的电阻 高速CAN总线 是差分总线。 高速CAN总线串行数据总 线(H)和高速CAN总线串行数据总线(L)…从静止或闲置电平驱动到相反的▽极限。大约为2。5V的闲置电平被以为 是隐性传○输数据并 解说为△逻辑1。将线途驱动至极限时，高速CAN总线串▽行数○据○总线V而 高速CAN总线○串行数○据总线V被以为是显性传输数据并解■说为逻辑0(如下图所示)。电流从职掌器的发送端流到CAN-H线，通过终端电阻流入CAN-○L线，再返回职掌器的吸收端。倘使通讯信号丢 失，法式将针对各○◁职掌模块修▽ 树遗失通讯阻 碍□诊断码。该阻碍诊断码可被阻碍诊断仪读□取。 a。动力体例的PT_CAN，终端电阻 修树正在高■压辅 驱…职△○掌器和网合，相联有：高压职掌盒、高压辅驱职掌器、电子换挡▽ ▽ ○器 （E GS M）、整车职掌单位（VCU）、增程体 例职■掌单位（PF○CU○）。 b。底盘体例的C_CAN，终端电阻□修树正在▽网合和A■BS职掌单位，相联有：VCU、ABS职掌单位、EPB职掌单位。 c。车身体例的B_CAN，终端电阻修 树△正…在网…合和 车身 =职■掌 ★模块（BC M），相联有：PEPS职掌单位、电子△□式转向锁 （ESC L），空调 职掌面板、低速报警职掌器（AVAS…）！ d。新闻体例的I_CAN，终端电阻◁修树正在网合和组合仪外，相联有：组合仪外、车载=监 控终端○（…TB=◁OX）、倒车雷达职掌单位 （PD C）、倒车影像摄像头（RCS）、盲区检测摄像■头（BSD）。 e。诊断体例的D_CAN，终端电阻 修树正在网=合和T BO△X，相联有：TBOX和诊=断接★口（★D◁LC）万wepoker用表定义压力变送器接线图！。 1。 增程器体例CAN，终端 电阻修树正在增程器职掌单位（■PFC=U）和发起=机职掌 模块○（ECM），通过增程器职掌单位（PFCU）接入 整车的PT_CAN，相联有：增程器职掌单位（PFC△U▽）、发起机职掌 模块（ECM）、发电机职掌单位（GCU）？ 2。 空调体例CAN，终端电阻修树正在空★调主机和空调 职掌面★板，通过空调面板接入整车的B_C AN，相联有：空调职掌面板、空调主 机、PTC？ 3。 疾充CAN，终端○△电阻 修★树正在高 □ ○○压■职 掌 … 盒和疾充■ 接口，通过高压 职掌盒接■ 入整车的PT_CAN，相联有：高压职掌盒、疾充接口。 正 在对数▽据 通信体◁例的 □○阻碍 ▽举 办诊▽ 断前，参睹刻画与操作及体例就业道理。解析和 谙○习数据通信体例的就业道理，然后再滥觞体例 诊断，如许正在展 现阻 碍 时有助于□确定确切的阻碍诊断措施，更紧要的是如许有助于确定客户刻画的情形是否属于平常操 作。对数 据通信体例的任何阻碍诊断都该当以目视反省为开始，辅导维■ 修▽员 接纳下=一个逻辑步。